Depuis des années qu'il se bat pour que les constructeurs automobiles augmentent les sécurités dans leurs voitures, Antoine Paugam (25 ans) propose désormais une solution " gagnante-gagnante "  pour l'Etat , les constructeurs automobiles et les Français , afin de faire diminuer la mortalité sur la route.

Cette solution s'appelle "la prime sécurité", elle fonctionne comme "la prime verte" ou "la prime à la casse". C'est-à-dire que l'Etat détaxerait les véhicules les plus sûrs du marché, afin d'encourager les constructeurs à faire des véhicules moins dangereux.

C'est une solution rentable pour l'Etat, qui dans un premier temps dépenserait de l'argent (comme avec les précédentes primes), mais au fur et à mesure que la mortalité baissera sur la route, cela fera baisser ses dépenses dû aux accidents de la route. Le coût de l'insécurité routière a été de plus de 24 milliards d'euros en 2008 (chiffres de l'ONISR) alors que les radars automatiques n' ont rapporté que 550 millions d'euros à l'Etat en 2009 (selon le député Hervé Mariton). "La prime sécurité" pourrait être une alternative aux nouveaux radars.

C'est également une solution rentable pour les constructeurs des voitures les plus sûres. Ce dont ils ont besoin, car les ventes de véhicules neufs viennent de baisser de 14 % à cause de l'arrêt de la prime à la casse.

Et enfin, c'est une solution rentable pour les citoyens, qui paieraient moins cher des véhicules plus sécurisant. Ils prendraient moins de risques au quotidien en revenant en voiture du travail, ou en allant chercher leurs enfants à l'école.

La "prime sécurité" a été proposé à Nicolas Sarkozy, qui a pris connaissance de cette proposition avec " attention " en février 2010.

En attendant Antoine Paugam continue de militer activement pour cette solution qui n'a que des avantages.

Jean Géhan

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